Власти Минска официально изменили планы развития подземки: строительство третьей линии метро остановят на станции «Парк дружбы народов» (площадь «Бангалор»). Продление ветки в сторону Зеленого Луга со станциями «Ивана Мележа», «Зеленый Луг» и «Логойская» отложено на неопределенный срок. Все ресурсы теперь перебросят на проектирование и запуск четвертой, кольцевой линии. Об этом заявил председатель комитета архитектуры и градостроительства Мингорисполкома Виктор Гутько. Жителям северо-востока столицы придется ждать метро еще очень долго.
Почему Зеленый Луг остался за бортом
Ранее планировалось, что третья линия пройдет через весь город, связав юг и север. Для этого требовался снос домов на улице Максима Богдановича, что вызывало много вопросов у горожан. Теперь от этой идеи временно отказались. Третья линия будет короткой: всего три станции — «Переспа», «Комаровская» и «Парк дружбы народов».
Вместо движения на север, инженеры сосредоточатся на создании кольцевой развязки. Новая схема предполагает соединение третьей линии со второй (зеленой) на станции «Пушкинская». Это должно разгрузить центр города и создать удобный пересадочный узел, но оставит огромный жилой массив Зеленого Луга без быстрого транспорта.
- Конец 3-й линии: Станция «Парк дружбы народов».
- Отложенные станции: «Ивана Мележа», «Зеленый Луг», «Логойская».
- Новый приоритет: 4-я (кольцевая) линия метро.
- Стартовые станции кольца: «Максима Богдановича», «Старовиленский тракт», «Веснянка», «Ольшевская», «Тивали».
читать по теме
Четвертая линия: надежда или долгострой?
Четвертая линия задумана как кольцевая, что типично для крупных мегаполисов. Она должна связать спальные районы между собой, минуя перегруженный центр. В стартовый участок войдут станции в густонаселенных зонах: «Веснянка», «Ольшевская» и «Тивали». Это логичный шаг: именно здесь люди чаще всего страдают от пробок и нехватки общественного транспорта.
«Метро — это не просто транспорт, это каркас города. Меняя линии, мы меняем жизнь миллионов минчан на десятилетия вперед.»
persik.by
Однако строительство кольцевой линии — проект колоссальной сложности и стоимости. Опыт других городов показывает, что такие стройки могут затянуться на годы. Жителям Зеленого Луга остается надеяться, что «далекая перспектива» не превратится в «никогда».
Что делать жителям Зеленого Луга?
Пока официальных сроков возобновления работ на северном участке нет. Людям придется полагаться на наземный транспорт, который и так перегружен в часы пик. Решение властей продиктовано экономической целесообразностью: кольцевая линия даст больший транспортный эффект для всего города, чем тупиковая ветка на окраину.
Но для тех, кто покупал квартиры в Зеленом Луге с расчетом на скорое метро, новость стала холодным душем. Остается следить за новостями стройки и надеяться, что городские власти не забудут о северной части Минска в будущих генпланах.
