«Белавиа» слила, куда белорусы летают толпой — и это вообще не Турция

Почти 1,3 миллиона пассажиров за семь месяцев: куда летают из Минска и какие маршруты запустили в 2026-м

читать 2 мин

«Белавиа» выкатила статистику за первые семь месяцев 2026 года, и там есть на что залипнуть. Почти 1,3 миллиона пассажиров, больше 10 500 рейсов и направления, которые ещё пару лет назад казались экзотикой. Спойлер: Стамбул в топе, а вот Батуми и Уфа неожиданно ворвались в чарты.

Цифры, которые не врут

За январь–июль авиакомпания налетала на 10 500+ рейсов — это на 3,7% больше, чем за тот же период в 2025-м. Пассажиров стало вообще на 14,6% больше — почти 1,3 миллиона человек. Для страны, где аэропорт один, а самолётов не так уж много, это реально жирный результат.

Куда все летят: топ за семь месяцев

Если смотреть на загрузку кресёл с января по июль, то пятёрка лидеров выглядит так:

  • Маттала (Шри-Ланка)
  • Нячанг (Вьетнам)
  • Санья (Китай, остров Хайнань)
  • Стамбул
  • Тель-Авив

В июле расклад слегка перетасовался. Тель-Авив вырвался на первое место, а Батуми и Уфа залетели в топ вместо азиатских курортов:

  • Тель-Авив
  • Батуми
  • Уфа
  • Екатеринбург
  • Тбилиси

Кстати, по Стамбулу конкуренция не спит — Turkish Airlines тоже вернулись в Минск после четырёхлетнего перерыва. Так что выбор есть.

Новые маршруты: что запустили в 2026-м

В этом году «Белавиа» открыла регулярные рейсы в Тель-Авив, Нячанг и Уфу. Плюс стартовали чартеры из Минска в Таиланд и из Бреста в Эль-Аламейн. А с конца октября обещают регулярку Минск — Бангкок.

По Тель-Авиву и Грузии уже можно комбинировать перелёты — «Белавиа» и «Аэрофлот» запустили единые билеты, так что стыковки в Израиль и Грузию стали проще. А для тех, кто смотрит в сторону Кавказа, есть и прямые рейсы в Махачкалу.

Расширение парка позволяет увеличить провозные мощности и более динамично развивать маршрутную сеть

Игорь Чергинец, гендиректор «Белавиа»

Три новых борта в парке

В 2026-м авиакомпания приняла в эксплуатацию три Boeing 737-800. Гендиректор Игорь Чергинец (руководит «Белавиа» с 2018 года, до этого работал в департаменте по авиации) говорит, что самолёты вводили поэтапно и уже гоняют на самых загруженных регулярных и чартерных маршрутах. Больше бортов — больше рейсов, меньше головной боли с расписанием.