Строительство нового подземного перехода на улице Орловской в Минске выходит на финишную прямую. Объект, соединяющий две стороны магистрали, возводился методом горизонтального бурения без остановки дорожного движения. Входные группы уже облицованы стеклом и плиткой, а специалисты завершают монтаж лифтов и декоративных элементов.
Технология строительства и текущая готовность
- переход длиной более 37 метров построен под землей по технологии мини-тоннеля метро
- защитный купол создали из 28 металлических труб, после чего установили 30 рам и залили пространство бетоном
- работы велись без изменения схемы движения транспорта на поверхности
- входные группы оформлены стеклянными кубами и перфорированными пластинами с орнаментом
- к запуску готовят лифты для обеспечения безбарьерной среды
- это второй подобный объект от метростроевцев после успешного опыта на проспекте Независимости
«Не было ни одного дня, чтобы Орловка встала из-за такого масштабного и сложного строительства», — отмечают в «Минскстрое».
persik.by
Значение для городской инфраструктуры
Применение технологии горизонтального бурения позволило избежать транспортных коллапсов на одной из ключевых артерий города. Опыт, ранее опробованный на пересечении проспекта Независимости с улицами Туровского и Калиновского, подтвердил свою эффективность и был рекомендован к тиражированию. Стеклянные входные группы не только решают функциональную задачу, но и становятся современным архитектурным акцентом, а наличие лифтов делает переход доступным для всех категорий пешеходов.
