Электросамокаты оказались втрое опаснее мотоциклов по количеству черепно-мозговых травм, выяснили британские исследователи. Анализ 33 миллионов поездок показал, что отсутствие прав и шлемов превращает безобидный девайс в машину для травм, и это серьезный звоночек для всех любителей погонять у метро.
Самокат против байка: статистика не врет
Ученые из Университета Ноттингем Трент подняли данные Национального реестра тяжелых травм Англии и Уэльса за 2020–2022 годы. Цифры жесткие: мотоциклисты получают серьезные травмы головы в три раза реже, чем райдеры на электросамокатах. И это при том, что байк объективно быстрее и мощнее. Проблема не в технике, а в голове водителя.
Электросамокаты появились без требований к обучению, хотя это полноценные моторизованные средства.
persik.by
Права, шлем и здравый смысл
Психологи уверены: главная беда — отсутствие формальной подготовки. На мотоцикл просто так не сядешь, а на самокат залетает любой школьник или турист без малейшего понимания физики движения. Эксперты настаивают на обязательных тренингах и шлемах. В Минске с этим пока свободная зона, но на проспекте Независимости уже запретили езду на самокатах, и это только начало.
читать по теме
Что делать минскому райдеру прямо сейчас
Пока законы не догнали реальность, спасать себя придется самому. Шлем — это не позор, а защита черепа от асфальта. Если ты гоняешь по городу каждый день, пройди хотя бы базовый курс вождения. Электросамокат — это не игрушка, а транспортное средство, которое может отправить тебя в реанимацию быстрее, чем ты успеешь сказать «каршеринг». Кстати, если предпочитаешь четыре колеса, читай, как в Минске появился ретро-каршеринг для тех, кто ценит стиль и безопасность.
