Стоимость легализации автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в Беларуси складывается из трех обязательных позиций: таможенного платежа, утилизационного сбора и таможенного сбора. Эксперты подсчитали, что итоговая сумма зависит от возраста машины, объема двигателя и заявленной стоимости, а для некоторых категорий транспорта может включать дополнительный сбор в размере половины цены авто.
Тарифы по возрасту и объему двигателя
- Авто до 3 лет: платеж зависит от стоимости и объема; для машин до €8500 — 54% цены (не менее €2,5/см³), для авто дороже €169 000 — 48% цены (не менее €20/см³)
- От 3 до 5 лет: ставка зависит только от объема: от €1,5/см³ (до 1 л) до €3,6/см³ (более 3 л); цена автомобиля не влияет на расчет
- Старше 5 лет: ставки возрастают: от €3/см³ (до 1 л) до €5,7/см³ (более 3 л); растаможка старых авто часто обходится дороже, чем более свежих аналогов
- таможенные платежи рассчитываются в евро, но оплачиваются в белорусских рублях по курсу Нацбанка на день подачи декларации
Фиксированные расходы и дополнительные нюансы
- Утильсбор: для авто до 3 лет составляет €624,92, для машин старше 3 лет — €1282,02
- Таможенный сбор: фиксированная сумма €120 за совершение таможенных операций
- в отдельных случаях при ввозе потребуется оплатить дополнительную сумму, равную 50% стоимости транспортного средства
- в понятие «растаможка» также входят доставка, услуги брокера, регистрация и страховка, которые не включены в официальные ставки
- предварительный расчет можно сделать через калькулятор ГТК, но окончательную сумму определяет таможня при оформлении
«Для машин старше пяти лет ставки увеличиваются, и растаможка может обойтись дороже, чем для более свежих авто», — отмечают эксперты
persik.by
Примеры расчетов для популярных объемов
Для трехлетнего авто стоимостью €15 000 с двигателем 1,5 л таможенный платеж составит €7200, утильсбор — €624,92, сбор — €120. Аналогичная машина возрастом 3–5 лет обойдется в €4000 пошлины плюс те же сборы. А вот автомобиль старше 5 лет с тем же объемом 1,6 л потребует уже €5600 только на таможенный платеж, что делает покупку старых авто за границей экономически сомнительной без тщательного предварительного просчета.
