39-летний Кай Сато из Калифорнии месяц болтался в Тихом океане без мачты, связи и мотора. Ел то, что поймает, пил то, что накапает. Через 30 дней его подобрал контейнеровоз — в 1400 километрах от Гавайев, куда он, собственно, и плыл.
Что пошло не так
В июне Сато вышел из Калифорнии в одиночный поход на Гавайи. План был простой: парус, попутный ветер и океан. Океан решил иначе — мачта сломалась, и лодка превратилась в плот.
Дальше — классика жанра. Смартфон разрядился, связь исчезла. В запасном моторе кончилось топливо. Так калифорниец остался один на один с самой большой лужей на планете.
Про самого Сато известно немного: 39 лет, живет в Калифорнии, ходит под парусом в одиночку. Не Стивен Каллахан, конечно, но теперь у них есть что обсудить. Стивен Каллахан — тот самый мужик, который в 1982 году после крушения яхты 76 дней дрейфовал в Атлантике на надувном плоту с гарпуном и солнечным опреснителем, а потом написал об этом книгу «Adrift». Сато до рекорда не дотянул, но ему и месяца хватило.
30 дней без связи, мотора и пресной воды. Сато выжил на пойманной рыбе, конденсате с пакетов и банальном везении.
persik.by
Как он вообще выжил
С едой повезло: на борту был приличный запас продуктов. Плюс океан кормил — Сато ловил рыбу и кальмаров. Кстати, в океане живности хватает — ученые недавно повесили камеры на плавники китовым акулам и офигели от того, что те умеют.
С водой было хуже. Когда запасы пресной воды кончились, Сато начал собирать конденсат с пластиковых пакетов и ведер. Звучит как издевательство, но это рабочая схема: испарения оседают на пленке, капли стекают — и ты пьешь. Медленно, по чуть-чуть, но живешь.
Что в итоге его спасло:
- запас еды на борту — без него счет шел бы на недели;
- рыбалка: свежая рыба и кальмары разбавляли рацион;
- конденсат с пакетов и ведер — вместо пресной воды;
- банальное везение: лодку вынесло на судоходный маршрут.
читать по теме
Кстати, пить морскую воду в такой ситуации — смертельная идея. Соль добивает почки быстрее, чем жажда. Так что конденсат — не прихоть, а единственный вариант.
Спасение в 1400 км от цели
Через месяц дрейфа лодку вынесло на судоходный маршрут — в 1400 километрах от Гавайев. Сато заметила команда контейнеровоза и подняла его на борт. Контейнеровозы, кстати, главные рабочие лошадки мировой торговли. Ну а если хочется судно поинтереснее, у Гейба Ньюэлла строится исследовательское судно за 815 миллионов долларов.
Сато уже пришел в себя. И да — он думает о новом походе. Видимо, океан его ничему не научил.
Факты, чтобы понять масштаб
Сато — не рекордсмен, но компания у него достойная. Вот пара цифр для контекста:
- Стивен Каллахан дрейфовал в Атлантике 76 дней — на надувном плоту, с гарпуном и солнечным опреснителем;
- без пресной воды человек держится в среднем 3–5 дней, в жаре — меньше;
- без еды можно прожить несколько недель — если есть что пить;
- морская вода убивает быстрее жажды — соль разрушает почки.
Пока одни выживают в океане, другие выживают под завалами — в Венесуэле мужика достали из-под завалов спустя 8 дней. А некоторые авантюристы вообще не умеют останавливаться: бразилец долетел до России на самодельном самолете и теперь планирует кругосветку.
