В Гомеле на реку Сож вышло уникальное для страны прогулочное судно «Посейдон». Теплоход, построенный с нуля предприятием «ПромСтройМет», стал первым пассажирским кораблем в Беларуси с водометным двигателем и гибридной системой электроснабжения на базе солнечных панелей. Судно уже выполняет рейсы по маршруту Лебяжий пруд — Любенское озеро, предлагая жителям и гостям города новый стандарт речных прогулок.
Технологии, которые меняют речной транспорт
Главная инновация «Посейдона» — водометный двигатель мощностью 220 лошадиных сил. Такая система впервые применена на белорусском пассажирском флоте и позволяет снизить осадку судна, что критически важно для навигации по неглубоким участкам Сожа. Маневренность теплохода значительно выросла, а максимальная скорость достигает 15 км/ч. Экологичность обеспечивает гибридная энергосистема: солнечные панели на крыше питают литий-железо-фосфатные аккумуляторы через инверторы, снижая нагрузку на основной мотор и делая поездки тише и чище.
Безопасность на новом уровне: автоматические помпы откачают воду из трюмов без участия человека даже в аварийной ситуации
persik.by
читать по теме
Комфорт и детали для пассажиров
Однопалубное судно длиной почти 22 метра вмещает 50 человек. В салоне установлены мягкие кресла, телевизор и аудиосистема, а для зарядки гаджетов предусмотрены розетки USB и Type-C. На борту есть вакуумный туалет, что соответствует современным требованиям к комфорту. Прогулка длится 40 минут, стоимость билета варьируется от 10 до 20 рублей, а дети до 7 лет путешествуют бесплатно. Если вы планируете выходные в Гомеле или ищете идеи для поездки, актуальная Афиша Беларуси поможет найти интересные события и маршруты по всей стране.
- Теплоход «Посейдон» построен с нуля по проекту «Белсудопроекта»
- Первое в Беларуси пассажирское судно с водометным двигателем
- Гибридная система питания включает солнечные панели и LiFePO4-аккумуляторы
- Стоимость прогулки — от 10 до 20 рублей, дети до 7 лет — бесплатно
Появление «Посейдона» показывает, что внутренний водный туризм в Беларуси готов к технологическому обновлению. Это не просто модернизация старого корпуса, а создание современного продукта, который может стать примером для других регионов. Остается надеяться, что успешный опыт Гомеля вдохновит на подобные проекты и в других городах, где реки пока используются лишь как фон для набережных, а не как полноценные транспортные артерии для отдыха.
