Бензиновые машины больше не правят миром. В первом полугодии 2026 года их доля впервые опустилась ниже 50% мировых продаж новых авто и составила 49%. За год продажи упали на 10% — до 20,25 млн. Ещё в 2021 году их доля была 73%.
Главная причина — рост цен на нефть после начала войны США и Израиля с Ираном. Бензин подорожал, появились опасения насчёт поставок топлива. В Китае продажи бензиновых авто рухнули на 26%, в Европе — на 13%.
Кто выиграл от подорожания бензина
Электромобили. Их дешевле содержать, и покупатели это оценили. Продажи выросли на 12% — до 6,87 млн, а доля достигла 17%.
Но по регионам картина разная:
- Китай — продажи электромобилей упали на 3% после сокращения налоговых льгот. При этом именно здесь продаётся половина всех электрокаров мира.
- Северная Америка — минус 15% после отмены субсидий администрацией Трампа.
- Европа — плюс 32%. Электромобили впервые за полугодие обогнали бензиновые.
- Юго-Восточная Азия — плюс 81%.
- Океания — рост более чем вдвое.
Китайцы захватывают рынок
BYD и Geely занимают около 60% мирового рынка электромобилей и плагин-гибридов. На рынках за пределами США, Европы и Китая более половины таких машин импортируется из Китая.
Прогноз Mobility Global: к 2030 году электромобили будут составлять более 30% производства и станут доминирующим типом силовой установки. Аналитики отмечают: темпы перехода зависят от политики, но покупатели электрокаров редко возвращаются к бензиновым машинам.
В Беларуси, кстати, тоже есть свои игроки. Китайские бренды активно продаются — какие китайские авто белорусы скупают пачками. А вот Geely теперь только через «Белджи» — параллельный импорт закрыт.
