BMW официально раскрыла восьмое поколение легендарной 3 Series в кузове G50 — и сразу вместе с полностью электрическим братом-близнецом BMW i3. Это радикальный дизайнерский и технологический скачок, который баварцы называют новой эпохой.
Новое семейство разработано под руководством шеф-дизайнера Адриана ван Хойдонка. Фирменные «ноздри» и фары объединили в единую горизонтальную панель во всю ширину передней части, а привычный «взгляд» BMW получил футуристичную световую подпись. Пропорции при этом остались классическими: длинный капот, короткие свесы, сдвинутая назад кабина и выразительный изгиб Хофмайстера.
Но самое интересное — внутри. BMW разделила семейство на две технологические ветки, чтобы угодить и фанатам бензина, и любителям электричества.
Электрический BMW i3: до 912 км на одной зарядке
Электрический i3 построен на абсолютно новой архитектуре Neue Klasse. Внутри — батареи 6-го поколения с цилиндрическими ячейками, которые обеспечивают запас хода до 729–912 км по циклу WLTP. Это уже не «городской электрокар», а полноценный дальнобойный седан.
Приветственная версия First Edition в Германии стартует от €75 340. Для сравнения: в Беларуси электромобили тоже набирают обороты — недавно в ЖК «Каскад» открылся мощный зарядный хаб на 6 машин, а сеть BatteryFly планирует 1000 станций по всей стране.
Бензиновая версия: M350 xDrive вместо M340i
Бензиновые версии построены на модернизированной платформе CLAR, но снаружи почти неотличимы от электрокара. На вершине гражданской линейки вместо прошлой версии M340i теперь стоит заряженный BMW M350 xDrive.
- Двигатель: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор (B58) с 48-вольтовым мягким гибридом.
- Мощность: 437 л. с. и 580 Н·м — это превосходит показатели классической M3 в кузове F80.
- Разгон 0–100 км/ч: 4,1 секунды.
- Эксклюзивная фишка: интеллектуальный режим Drift Moment. Через беспроводное обновление (OTA) в 2027 году владельцы смогут полностью отключать переднюю ось, превращая полноприводный седан в классический заднеприводный болид.
Кстати, среди китайских новинок на белорусском рынке тоже появляются интересные электрокары — например, Forthing S7 EVO с запасом хода 565 км или Jetta M6 от $11 900. Но до 912 км им пока далеко.
Что внутри: козырьки отменили
В салоне полностью избавились от традиционных козырьков. Главными элементами стали скошенный центральный дисплей мультимедиа и система BMW Panoramic Vision — огромный проекционный экран во всю ширину лобового стекла, который выводит ключевые данные для водителя и пассажира.
Это уже не просто «приборка», а полноценная замена всей передней панели. BMW явно целится в тех, кто привык к экранам везде — от смартфона до телевизора.
Когда ждать и сколько стоит
Старт серийного производства новой бензиновой «тройки» запланирован на конец ноября 2026 года, а первые живые автомобили доберутся до покупателей в начале 2027 года.
Цены на бензиновую линейку BMW 3 Series (кузов G50) баварцы пока не объявили — ни на базовые версии, ни на топ-модификацию M350 xDrive. Ожидается, что прайс-лист появится ближе к началу продаж, но бензиновые «трёшки» традиционно окажутся чуть ниже электрического аналога.
Электрический i3 First Edition в Германии стоит от €75 340. Если сравнивать с другими премиальными электрокарами, которые недавно появлялись на рынке, — например, Ferrari Luce за $586 600 — BMW выглядит почти демократично.
Осталось дождаться прайса на M350 xDrive. И тогда станет понятно, сколько будет стоить удовольствие отключать переднюю ось одним нажатием кнопки.
